{"id":189463,"date":"2019-11-12T16:00:24","date_gmt":"2019-11-12T15:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/berlin030.de\/?p=189463"},"modified":"2019-11-12T16:00:24","modified_gmt":"2019-11-12T15:00:24","slug":"zwei-raeder-fuer-ein-halleluja-die-husqvarna-svartpilen-im-langzeittest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berlin030.de\/en\/2019\/11\/12\/zwei-raeder-fuer-ein-halleluja-die-husqvarna-svartpilen-im-langzeittest\/","title":{"rendered":"Zwei R\u00e4der f\u00fcr ein Halleluja: Die Husqvarna Svartpilen 401 im Langzeittest"},"content":{"rendered":"

\u00abHabt ihr nicht Lust die Husqvarna Svartpilen 401 zu testen,\u00bb so die Anfrage eines befreundeten Medienmachers, der ein ph\u00e4nomenal geiles Printmagazin mit Zweir\u00e4dern zu verantworten hat. Was ‘ne Frage, dachten wir, taten l\u00e4ssig und antworteten ebenso: \u00abKlar, wenn es sein muss!\u00bb<\/strong><\/p>\n

Innerlich waren wir da bereits auf Anschlag, denn es war Anfang des Sommers und es gibt nichts, ich wiederhole: NICHTS, was geiler ist, als motorisiertes Zweiradfahren. Das passende Motor\u00f6l<\/a><\/span> vorausgesetzt. Ja, auch E-Roller schockt. Nachdem dann in den folgenden Mails der Testzeitraum und Rahmen abgesteckt wurde, das Projekt “[030] testet Motorr\u00e4der” konkreter wurde, stieg bei uns die Vorfreude. Da es allerdings bis zum vereinbarten Termin noch etwas hin war, mussten wir die Zeit und folglich die Leere irgendwie kompensieren. Somit begannen wir mit der Hintergrundrecherche. \u00abHusqvarna: machen die nicht in Motors\u00e4gen\u00bb, war eine der ersten Reaktionen, wenn wir die Marke und unsere Vorfreude auf die Testung gegen\u00fcber jedem, der nicht bei drei auf den B\u00e4umen war, droppten. \u00abJa, auch, aber…… \u00bb kam es uns dann regelm\u00e4\u00dfig, um in der Folge wissen zu lassen, dass die schwedische Marke seit 1903, bis heute als weltweit zweiter Motorradhersteller mit durchg\u00e4ngiger Produktion (nach Royal Enfield) an den Start ging. Da staunen dann die meisten Zuh\u00f6rer. Und ja, liebe \u00dc-60er, auch vor dem US-Hersteller Harley Davidson. Husqvarna war also ein Big Player in der noch jungen Motorradproduktion. In einer Zeit, in der es noch nicht etliche Unterklassen, wie Enduro, Motocross, Supermoto, Tourer, Scrambler oder was wei\u00df ich gab, sondern ein Motorrad noch als Allrounder aus der Fabrik zu seinem Besitzer kam.<\/p>\n

Ein Bike f\u00fcr alle F\u00e4lle<\/h3>\n
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Halb Fahrrad. Halb Motor: Das erste Husqvarna Bike von 1903. – Foto: \u00a9 Husqvarna Motorcycles<\/figcaption><\/figure>\n

Husqvarna Motorr\u00e4der – okay am Anfang waren es vielmehr Fahrr\u00e4der mit Motor – waren in der Folge, bis zum ersten kompletten Bike aus eigener Produktion im Jahr 1911, robuste und vor allem sehr zuverl\u00e4ssige Maschinen, die der schwedischen Flachlandweite ebenso gewachsen waren, wie spezielleren Gel\u00e4ndeanforderungen. Dies machte die Marke schnell beliebt im aufkommenden Offroadsport. 1916 gab es hier den ersten Titel f\u00fcr die Marke, in dessen Folge man sich in der Produktion – bis heute – verst\u00e4rkt auf diese Komponente des Zweirradfahrens konzentrierte. Doch f\u00fcr alte Pokale kann man sich in den seltensten F\u00e4llen noch etwas kaufen. So geriet Husqvarna Mitte der 1980er in Schwierigkeiten, was mehrere Besitzerwechsel zur Folge hatte, bis 2013 der \u00f6sterreichische KTM-Konzern den Markennamen \u00fcbernahm. Unter dessen \u00c4gide wurde speziell der Motocross-Geschichte Husqvarnas neues Leben eingehaucht. KTM, seit 2003 Seriensieger der Rally Paris-Dakar, bzw. Dakar Rally, kennt sich in diesem Bereich ganz gut aus. \u00c4hnlich wie bei Autoherstellern, wurde daher die eigene Modellreihe KTM 390 Duke als Basis f\u00fcr die neuen Husqvarna Maschinen (zB. 701) \u00fcbernommen. Dazu ein eigenwilliges, der modernen Zeit entsprechendes Design und fertig war die Neubelebung der verdienten nordischen Marke.<\/p>\n

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Wer braucht schon eine Stra\u00dfe: die 550ccm von Husqvarna. – Foto: \u00a9 Husqvarna Motorcycles<\/figcaption><\/figure>\n

Von Off the Road zu On the Road<\/h3>\n

2017 der n\u00e4chste Schritt. Mit der Vitpilen 401<\/strong> und 701<\/strong>, sowie der Svartpilen 401<\/strong> auf Basis der KTM Duke, stellten die \u00d6sterreicher eine neue Produktlinie vor, die nicht nur vom Namen her an alte Husqvarna-Maschinen der 1960er Jahre erinnern soll. Ausgestattet mit modernster Technik versteht sich. Eben eine solche – genauer die Svartpilen – konnten wir nun die vergangenen drei Monate ausgiebig testen.<\/p>\n

Husqvarna-Werbeclip f\u00fcr die Svartpilen 401<\/strong><\/p>\n